Joint d’étanchéité à l’huile présent dans la culasse du LUX 220V toutes versions.
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Joint présent de la culasse avant du LUX (toutes les versions sauf le BT). Ce joint doit être remplacé lorsque le moteur fuit de l’huile par l’avant où la chaussée sort. Attention : dans ce cas, vérifiez également la potence, qui doit être lisse, sans taches de rouille ni rayures qui pourraient user ce joint.
Feuille
Références spécifiques
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Bouchon avec filtre pour soupapes de culasse LUX dans la version 220V
Passe-câble pour opérateurs hydrauliques de la BFT versions LUX modèle 220V
Embout de remplacement complet avec câble d’alimentation et accessoires pour LUX toutes les versions sauf le BT.
Fourche avant pour ancrer les opérateurs sur la feuille pour GOLD, LUX, RAD de l' BFT. ATTENTION : la fourche a changé, cliquez sur PLUS D’INFOS.
Essieu avant articulé pour les modèles LUX qui ont la prédisposition à visser ce produit.
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Goupille de fixation de la tige avant pour les opérateurs hydrauliques du modèle BFT ORO, LUX ou RAD
Condensateur 6.3 uF (micro farad) pour les opérateurs BFT: LUX, GOLD, RAD, BERM, SUB
Bouchon d’huile pour opérateurs hydrauliques LUX toutes versions à 220V
Joint EWP en carton placé à l’arrière des opérateurs LUX 220V de la BFT
Arbre de rotor pour opérateurs hydrauliques des modèles BFT LUX, LUX MB, LUX 2B, LUX B, LUX L, SUB (toutes les versions sauf le BT) et BERMA.
Capuchon by-pass pour opérateur hydraulique BFT: ORO, LUX, SUB, BERMA, RAD
Les joints de tige LUX de la BFT peuvent être utilisés sur toutes les versions, à l’exception du BT
Bride arrière anti-vibration pour carter LUX des versions BFT 220V
